MAI MULTĂ RELEVANŢĂ.

VALORI MAI REALISTE ALE CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL, DATORITĂ CONDIŢIILOR DE TESTARE MAI REALISTE.

Noua tehnică de măsurare WLTP este bazată pe apropierea condiţiilor de testare de situaţiile din realitate, astfel valorile stabilite vor fi mult mai relevante pentru experienţa de condus reală. Schimbările includ atât condiţii de testare redefinite, mai stricte şi viteze de testare mai mari, cât şi durată mai mare de testare (30 în loc de 20 de minute).

Pentru a stabili cu mai multă precizie valorile emisiilor de CO2, noua procedură de testare include atât echipamentele standard – ca în cazul anterior – cât şi echipamentele opţionale disponibile în automobil. Prin urmare, sunt comunicate două valori pentru fiecare model de automobil: cel mai scăzut şi cel mai ridicat standard al valorilor consumului de combustibil, în funcţie de aerodinamică, greutate şi rezistenţă la rulare.

Datorită procedurii WLTP, vei putea evalua mai bine consumul de combustibil şi emisiile de CO2 ale automobilului tău în viitor. În cazul unei configuraţii specifice a automobilului, valoarea standard individuală va fi indicată direct. Deşi acest sistem de testare este foarte precis, pot apărea şi abateri. Consumul de combustibil şi emisiile de CO2 obţinute în călătoriile zilnice variază în funcţie de diverse condiţii precum topografia, climatul şi stilul personal de condus. Traficul, greutatea transportată şi sistemele utilizate în automobil, precum aerul condiţionat, de asemenea afectează consumul de combustibil. Dar un lucru este clar: condiţiile de testare sunt mai realiste decât înainte, ceea ce înseamnă că se aşteaptă, în teorie, atât consum de combustibil şi emisii de CO2 mai mari, cât şi autonomie mai scăzută pentru automobilele electrice. Dar trebuie menţionat că acest lucru nu va avea niciun impact asupra consumului de combustibil sau autonomiei în situaţii reale de condus. În plus, BMW Group lucrează mereu la tehnologii noi pentru a scădea consumul de combustibil şi pentru a creşte autonomia.

MINI a început deja tranziţia spre noua procedură de testare şi îşi pregăteşte treptat portofoliul de produse cu automobile noi, versiuni noi de motorizare sau revizii tehnice. Acest lucru va asigura că toate automobilele din flota BMW sunt mereu în confirmitate cu cadrul legislativ în vigoare.

Din septembrie 2017 WLTP este obligatoriu pentru noile proceduri de omologare. Cu toate acestea, legislaţia mentionează că valorile măsurate cu WLTP vor fi, iniţial, comunicate printr-un calcul ce le transformă înapoi în valorile NEDC. Astfel, Comisia Uniunii Europene a creat o tehnică de corelaţie în acest scop, care va fi obligatorie pentru toţi producătorii de automobile. Această treaptă este creată pentru a simplifica tranziţia. Durata va depinde de legislaţia naţională respectivă şi, aşadar, va varia de la piaţă la piaţă.

Din septembrie 2018, toţi producătorii de automobile vor fi obligaţi să efectueze teste conform procedurii WLTP pentru automobile vândute atât în Uniunea Europeană, cât şi în Elveţia, Turcia, Norvegia, Liechtenstein, Israel şi Irlanda.

În final, până în decembrie 2020, toate ţările care adoptă legislaţia europeană pentru înmatricularea automobilelor trebuie să indice şi să comunice valorile WLTP, pentru toate automobilele.

„Noul test se va asigura că măsurătorile laboratorului reflectă mai bine performanţa automobilului pe şosea.”^*
     

– Asociaţia producătorilor europeni de automobile

Află detalii despre tranziţia la noua procedură WLTP.

WLTP ÎN COMPARAŢIE CU NEDC.

Acestea sunt diferenţele specifice dintre procedura de testare veche şi cea nouă.

LIMITAREA VALORILOR POLUANŢILOR PE ŞOSEA.

În plus faţă de procedura WLTP, testele RDE („Real Driving Emissions”, trad. „Emisii de CO2 generate în condiţii reale de condus”) vor fi de asemenea obligatorii pentru toţi producătorii de automobile din Uniunea Europeană, precum şi Elveţia, Turcia, Norvegia, Liechtenstein, Israel şi Irlanda, începând cu luna septembrie 2018. În cadrul testelor RDE, emisiile de poluanţi precum oxizii de azot (NOx) sunt măsurate direct în timpul condusului. Această metodă stabileşte valorile medii ale emisiilor la care te poţi aştepta în călătoriile zilnice.

Pentru a scădea mai mult valorile poluanţilor, MINI utilizează diverse tehnologii pentru scăderea emisiilor de noxe ale modelelor sale.

Măsurile sistemului „BluePerformance”, de exemplu, scad emisiile de oxizi de azot (NOx) la motoarele diesel. MINI utilizează instrumente cunoscute sub numele de convertoare catalitice pentru depozitarea oxizilor de azot cu scopul de a scădea emisiile de oxizi de azot. În plus şi în funcţie de model, „Selective Catalytic Reduction” (trad. „Reducere catalitică selectivă”, SCR) cu „AdBlue®” – o soluţie de uree – transformă până la 90% din oxizii de azot în vapori de apă şi nitrogen nepericulos.

BMW Group a fost primul producător de automobile care a folosit combinaţia de convertoare catalitice pentru depozitarea oxizilor de azot şi sistemul SCR la modelele produse în serie.

Din anul 2006, automobilele diesel au fost echipate cu filtru de particule în mod standard, cu scopul de a reduce emanarea particulelor. Aceste filtre încep să fie introduse, treptat, şi la motoarele pe benzină.

Astfel, MINI poate respecta limita scăzută a standardului EU6c de emisii de noxe, standard obligatoriu pentru toate automobilele noi începând cu luna septembrie 2018. Standardul EU6c de emisii de noxe stabileşte limite ale particulelor mai mici pentru automobilele cu motoare pe benzină, în comparaţie cu standardul EU6b. Aceleaşi limite se aplică şi automobilelor cu motoare diesel în cadrul ciclului de condus, pentru standardele EU6b şi EU6c.

VALORI MAI SCĂZUTE. PROVOCĂRI MAI MARI.

Standardul EU de emisii de noxe defineşte limitele valabile ale emisiilor de noxe, precum oxizii de azot (NOx) şi pulberile în suspensie, în cadrul Uniunii Europene. Aceste limite diferă în funcţie de motor şi de modelul automobilului. Limitele cresc în mod constant, pentru protejarea mediului înconjurător şi pentru îmbunătăţirea calităţii aerului, iar acest lucru creează noi provocări pentru producătorii de automobile.